Архив метки: Архангельск

В Рускеале

Есть такой международный туристический проект «Голубая дорога». Он тянется почти на 2000 км, объединяет Россию, Швецию, Норвегию и Финляндию. Его начали реализовывать в 2000-гг, а к 2005 году он пришел в Пудожский район Республики Карелия, аккурат к границе с Архангельской областью. Несмотря на близость Каргополя и Кенозерского национального парка, наш регион не включен в этот проект, хотя совместные транспортные планы стран Баренцрегиона рассматривают этот участок.  Один из объектов «Голубой дороги» — горный парк «Рускеала» посетило за прошлый год более 300.000 человек. Для сравнения, судя по докладу Губернатора Архангельской области Игоря Орлова в 2016 году наш регион посетило 387 тыс. туристов.

Читать далее В Рускеале

Железнодорожный храм на «кулебяке»

Кто хорошо знает архитектуру Северной железной дороги, сразу увидит что этот храм как бы переговаривается с другими зданиями конца XIX-гачала XX века, построенными Саввой Мамонтовым для нужд новой дороги. В единый архитектурный комплекс станции Исакогорка в 1902 году был вписан и храм во имя Сергия Радонежского. Он сохранился до наших дней. Стоит он на «кулебяке» — по-местному, на сухом и высоком месте. До 1902 года верующих окормляла церковь на колесах, почти как агитпоезда современных политических партий.




В Архангельске поставят памятник трамваю

Правда, не понятно пока где.  В Архангельске о трамваях напоминают лишь бывшее депо, несколько тяговых подстанций (одна в заброшенном состоянии, другое здание сдается в аренду), несколько торчащих рельс на окраинах. А еще есть настоящий трамвайный вагон КТМ-1. Он был построен в 1957 и до 1975 года исправно катал пассажиров (потом был служебным — маневровым). Последний парадный выезд был 6 июня 2004, когда отмечали 88-летнюю годовщину открытия трамвайного движения в Архангельске.

Реставрация этого вагона началась в 2012 году. Так он выглядел до нее.






Реставрацией занимался Архангельский филиал «Судоремонтный завод «Красная Кузница» открытого акционерного общества «ЦС «Звездочка». Кстати, они же реставрировали ИС, Марка IV, радиоактивную зенитку, которая сейчас стоит в Сквере Победы.

А вот так выглядел он в процессе реставрации в одном из цехов



В вагоне не было отопления. Конструкция предусматривала только деревянные сидения.